比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...

新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化...

曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。...

在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...

当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...

展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...

他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...

没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...

首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...

与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。...

谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...

依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...

3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...

这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...

△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...

那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...

2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。...

两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...