谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...

博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...

它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。...

（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...

这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...

W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...

首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。...

汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...

而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。...

4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。...

从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。...

在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...

结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。...

展位即地盘，布局即格局。...

而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...

那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...

△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...