依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...

比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...

W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...

这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...

更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...

展位即地盘，布局即格局。...

2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。...

华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...

1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。...

3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...

谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...

在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...

这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...

展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...

这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...

如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...

华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...