1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。...

2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。...

2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...

这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...

汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...

而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...

独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...

如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...

（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...

3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...

丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...

新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化...

未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...

这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...

华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...

华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...

而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。...