谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...

展位即地盘，布局即格局。...

华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...

华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...

38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。...

展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...

在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...

更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...

W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...

△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...

那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...

据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...

如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...

4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。...

当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...

比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...

（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...

两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...