谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...

汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。...

△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...

而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...

宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。...

在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...

华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...

博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...

2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...

2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。...

这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...

首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...

两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...

展位即地盘，布局即格局。...

他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...

更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...