依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...

宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。...

如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...

展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...

汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...

展位即地盘，布局即格局。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。...

据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...

两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...

结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。...

这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...

如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...

首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...

首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。...

W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...

这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...