汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。...

如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...

而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。...

△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...

它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。...

两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...

2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...

在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...

展位即地盘，布局即格局。...

丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...

2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...

宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。...

这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...

展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...

新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化...