首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...

1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。...

依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...

这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...

汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...

在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...

当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...

据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...

4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。...

如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...

这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...

2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。...

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...

展位即地盘，布局即格局。...

3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...