丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...

4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。...

目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...

结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。...

未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...

这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...

（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...

华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...

华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...

当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...

据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...

谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...

两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...

而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...

那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...

△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...

汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...