依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...

华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...

△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...

2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。...

1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。...

如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...

独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...

目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...

2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。...

它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。...

威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...

官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。...

首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...

谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...

3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...

与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。...

比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...

华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...

更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...