更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...

首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...

这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...

那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...

4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。...

据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...

汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...

华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...

展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...

2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。...

而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...

而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。...

（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...

未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...

威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...

两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...

它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。...

3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...