（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...

它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。...

那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...

官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。...

当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...

没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...

汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...

这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...

比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...

威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...

未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...

目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...

而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。...

4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。...

这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...

2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...

如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...