这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...

2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...

△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...

它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。...

丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...

新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化...

结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。...

博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...

首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...

这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...

比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...

据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...

W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...

宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。...

依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...

两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...

谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...