更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...

宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。...

当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...

威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...

华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...

独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...

汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。...

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...

1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。...

而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...

据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...

3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...

依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...

谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...

目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...

展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...

2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。...

没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...