38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。...

独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...

展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...

如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...

W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...

在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...

威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...

官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。...

华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...

这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...

两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...

4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。...

首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...

（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...

汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...

更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...

2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...