汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。...

宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...

理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。...

W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...

独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...

当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...

这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...

它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。...

W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...

更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...

他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...

华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...

威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...

未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...

△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...

而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。...

在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...

展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...