理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...

没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...

博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...

依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...

（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...

与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。...

两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...

2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。...

未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...

华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...

结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。...

独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...

而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。...

W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...

更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...

他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...