谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...

3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...

如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...

两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...

他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...

△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...

而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...

当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...

丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...

曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。...

展位即地盘，布局即格局。...

没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...

首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...

38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...

1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。...

比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...

宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。...

官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。...